Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.
Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung
Es gibt Autos, die im Lauf der Jahre einen rasanten Imagegewinn hinlegen. Zum Beispiel der Spitfire von Triumph. In den 70ern wurde er als billige und unzuverlässige Studentenkiste bespöttelt, bekam sogar vom ADAC die silberne Zitrone wegen seiner Qualitätsmängel verliehen – heute ist er Kult. Die Fans lieben diesen relativ einfach aufgebauten Sportwagen gerade deshalb. Die riesige Haube nach vorne geklappt legt die komplette Vorderachse samt Motor so frei, dass man sogar im Sitzen die Wartung durchführen kann. Eine problemlose und sehr günstige Teileversorgung erlauben auch dem kleinen Geldbeutel den Fahrspaß eines echten Oldtimer Roadster.
Der Spaßfaktor ist enorm, was Ihnen jeder der mal einen Spiti bewegt hat, bestätigen wird. Nur wenige Zentimeter über der Straße sitzend mit seiner direkten Lenkung und dem sportlichen Fahrwerk machen Ihn zum perfekten Landstraßenräuber mit Suchtfaktor 1.
Insgesamt war der Spitfire eine Erfolgsstory. Über 300-tausend Mal wurde er gebaut. 1980 rollte der letzte vom Band. Auf dem Markt zu finden sind noch einige MK IV mit teils fragwürdigen Zuständen, hin und wieder taucht ein MK III auf aber von den frühen MKI und MKII ist kaum noch ein Fahrzeug das aus den Händen von Liebhabern und Sammlern aus der Hand gegeben wird. Doch egal für welches Modell Sie sich interessieren, Sie sollten vergleichen. Viele sind verbastelt, notdürftig zusammengeflickt und haben erheblichen Wartungsstau.
Wunderbarer, kleiner Spaßbringer, der als MKIII für die Meisten als schönste Variante gilt.
Für alle bekennenden Fans der Englischen Roadster mit dem Lenkrad auf der richtigen Seite.
Keine Angst vor der Rechtssteuerung. Daran haben Sie sich in kurzer Zeit gewöhnt und auf Grund der geringen Breite lässt es sich auch locker überholen.
Soweit für uns ersichtlich wurde der Wagen 2009 beim vorletzten Besitzer umfangreich frame-off restauriert und danach ein Gutachten erstellt, das bereits vor 16 Jahren einen Marktwert von 12.500,- Euro bescheinigte. Dies können wir Ihnen gerne senden. Der Meilenstand betrug damals 7313. Somit hat der Spiti wohl nur etwas mehr als 2600 Schönwetterkilometer dazubekommen und der Zustand hat sich nicht wesentlich verändert.
Der Wagen befindet sich optisch und technisch in gutem Zustand. Der Motor hört sich gesund an, das Getriebe schaltet perfekt ohne die oftmals vorhandenen Synchronisationsprobleme und alle elektrischen Bauteile funktionieren. Auch die Innenausstattung ist ohne größere Abnutzung. Um auch bei hohen Sommertemperaturen und bei Bergtouren keine Überhitzungsprobleme zu bekommen wurden dem Spiti ein verbesserter Alukühler verbaut.
Der Spitfire befindet sich in seltenen unverbastelten Originalzustand ohne jegliche Tuningmaßnahmen, was bei einem Spiti heute fast nicht mehr vorkommt. Lediglich eine etwas besser klingende Auspuffanlage für den Roadster typischen Sound wurde verbaut nachrüsten.
Das klassische Schwarz steht dem Spitfire in Verbindung mit dem reichhaltigen Chromteilen sehr gut. Dazu eine passende schwarze Kunstlederausstattung mit ansehnlichen Holzarmaturen und dem beigen Verdeck.
Eine H-Zulassung ist selbstverständlich vorhanden.
Ein Spitfire ist nach wie vor einer der schönsten Spaßbringer für vernünftiges Geld und gesicherter Ersatzteilversorgung zu unglaublich günstigen Konditionen. Die Preise für diesen Roadster haben zu Recht die letzten Jahre deutlich für die lange Zeit unterbewerteten Fahrzeuge angezogen.
Tachostand 5-stellig abgelesen.
Wenn möglich schicken Sie uns per Mail Ihr Angebot mit Ausstattung,
Zustand und Fotos von Ihrem Fahrzeug.
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