Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.
Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung.
Es gibt Autos, die im Lauf der Jahre einen rasanten Imagegewinn hinlegen. Zum Beispiel der Spitfire von Triumph. In den 70ern wurde er als billige und unzuverlässige Studentenkiste bespöttelt, bekam sogar vom ADAC die silberne Zitrone wegen seiner Qualitätsmängel verliehen – heute ist er Kult. Die Fans lieben diesen relativ einfach aufgebauten Sportwagen gerade deshalb. Die riesige Haube nach vorne geklappt legt die komplette Vorderachse samt Motor so frei, dass man sogar im Sitzen die Wartung durchführen kann. Eine problemlose und sehr günstige Teileversorgung erlauben auch dem kleinen Geldbeutel den Fahrspaß eines echten Oldtimer Roadster.
Der Spaßfaktor ist enorm, was Ihnen jeder der mal einen Spiti bewegt hat, bestätigen wird. Nur wenige Zentimeter über der Straße sitzend mit seiner direkten Lenkung und dem sportlichen Fahrwerk machen Ihn zum perfekten Landstraßenräuber mit Suchtfaktor 1.
Insgesamt war der Spitfire eine Erfolgsstory. Über 300-tausend Mal wurde er gebaut. 1980 rollte der letzte vom Band. Auf dem Markt zu finden sind noch einige MK IV mit teils fragwürdigen Zuständen, hin und wieder taucht ein MK III auf aber von den frühen MKI und MKII ist kaum noch ein Fahrzeug, das aus den Händen von Liebhabern und Sammlern aus der Hand gegeben wird.
Wunderbarer, kleiner Spaßbringer, der als MKII für die meisten als schönste Variante gilt.
Hier wurde laut Vorbesitzer schon vor 40 Jahren ein Motor vom GT6 Coupé eingebaut, der nicht nur klasse klingt, sondern auch richtig gut vorwärts geht.
Doch eines vorweg: der kleine Sportwagen fährt und funktioniert perfekt, hat aber reichlich Patina, die auch genau so bleiben darf. Wer also statt einem ehrlich, gealtertem Roadster zum Spaßhaben eine Showroom Fahrzeug sucht, ist hier falsch oder perfektioniert ihn nach Lust und Laune.
Der Wagen hat laut vorliegender Historie 3 Besitzer, wobei der der Eerstbesitzer (Jahrgang 1907) den Wagen 1992 an seinen Sohn übergeben hatte, der ihn bis 2018 besaß. Seitdem ist der Wagen im dritten Besitz gewesen und heute bei uns mit frischer HU und H-Zulassung abholbereit für das kommende Frühjahr.
Der Wagen befindet sich technisch in gutem Zustand. Der Motor hört sich gesund an, das Getriebe schaltet perfekt ohne die oftmals vorhandenen Synchronisationsprobleme und die wenigen elektrischen Bauteile funktionieren.
Der Motor ist wie oben erwähnt seit jahrzehnten so eingebaut, wurde aber nie in den Papieren vermerkt und hat so auch anstandlos die HU bestanden, genau wie auch aktuell, da der Motor offensichtlich für die Sachverständigen genau so dahin gehört.
Ein Spitfire ist nach wie vor einer der schönsten Spaßbringer für vernünftiges Geld und gesicherter Ersatzteilversorgung zu unglaublich günstigen Konditionen. Die Preise für diesen Roadster haben zu Recht die letzten Jahre deutlich für die lange Zeit unterbewerteten Fahrzeuge angezogen, wobei wir diesen zum mehr als fairen Einstand anbieten.
Wenn möglich schicken Sie uns per Mail Ihr Angebot mit Ausstattung,
Zustand und Fotos von Ihrem Fahrzeug.
