Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.
Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung.
Ende der 1960er suchte Opel nach einer Antwort auf den extrem erfolgreichen Ford Capri – ein bezahlbares, sportliches Coupé für jedermann.
Die Geburtsstunde des Namens war filmreif: Chefdesigner George Gallion reiste nach Paris, um sich mit dem berühmten Meeresforscher Jacques Cousteau zu treffen. Inspiriert von dessen Unterwasseraufnahmen entstand nicht nur der Name „Manta“, sondern auch das markante verchromte Rochen-Emblem an den Kotflügeln.
Im September 1970 wurde der Wagen am Timmendorfer Strand offiziell der Weltpresse vorgestellt – zwei Monate vor der Limousine (Opel Ascona), auf deren Plattform er basierte.
Der Manta A gilt bis heute als eines der formschönsten Autos, die Opel je gebaut hat. Die Linienführung trug die Handschrift von Designchef Chuck Jordan und vereinte europäische Eleganz mit dem Stil amerikanischer Muscle Cars (wie dem Chevy Camaro):
Der Manta war kein reinrassiger Sportwagen, sondern ein alltagstaugliches Coupé mit bewährter Großserientechnik. Das machte ihn zuverlässig und bezahlbar. Im Laufe seiner fünfjährigen Bauzeit entwickelte er sich jedoch stetig weiter:
Im Juli 1975 endete die Ära des Manta A nach knapp 500.000 gebauten Exemplaren. Er war ein gigantischer wirtschaftlicher Erfolg für Opel und bereitete die Bühne für den noch länger gebauten Manta B.
Warum wir ihn heute lieben: Während der Manta B in den 80er- und 90er-Jahren das Opfer unzähliger „Manta-Witze“ und Tuning-Exzesse wurde, blieb der Manta A von diesem Image weitgehend verschont. Er gilt heute als stilvoller, harmonischer Design-Meilenstein und ist auf dem Oldtimer-Markt ein extrem gesuchtes und wertstabiles Sammlerstück.
Nach knapp 20 Jahren Brooklands Automobile und tausenden von Fahrzeugen steht der erste Manta A bei uns zum Verkauf. Dies zeigt uns allen wie rar dieses wunderbare Coupé in einem vernünftigen Zustand zu bekommen ist!
Dieser herrliche Zeitzeuge der Siebziger kam frisch aus Italien zu uns und präsentiert sich in außergewöhnlichem Gesamtzustand.
Einst völlig profanes Großserien-Fahrzeug, sind inzwischen eben diese ganz normalen Alltags-Autos der 70er und 80er Jahre durch Verfall, Unfall, Laufleistung und damit verbundener Wertlosigkeit vor Jahrzehnten derart dezimiert, dass es heutzutage fast schon an ein kleines Wunder grenzt, wenn plötzlich wieder ein Fahrzeug in diesem Zustand vor einem steht. Wer die Fahrzeuge noch von damals kennt, wird sich gut erinnern, dass oftmals schon zum ersten TÜV und zwei Wintereinsätzen geschweißt werden musste. Spätestens zur 2. HU großflächig, dann verkauft und ab den nächsten Besitzern oftmals verbastelt, bis zu Unkenntlichkeit getunt und wo kein Blech mehr vorhanden war mit Glasfaser und Spachtel die Löcher kaschiert.
Dann taucht nach 53 Jahren mal wieder ein Fahrzeug aus Italien auf. 53 Jahre keinen Winter mit Berührung von Streusalz. Die Erstauslieferung erfolgte in Palermo, wo ihn der Erstbesitze Luigi O (Jahrgang 1921) bis 1996 hegte und pflegte. Von 1996 bis 2002 im Zweitbesitz und seit 2002 in dritter Hand eines Liebhabers. Die Vorbesitzer pflegten Ihren Manta erkennbar liebevoll und so steht heute ein nahezu unrestaurierter und vor allem unverbastelter Wagen vor uns.
Auf Grund von unvermeidbaren Ausbleichungen und Kratzerchen bekam er mal einen neuen Lack in Originalfarbe. Das war es. Die Innenausstattung ist noch die Originale und offensichtlich gut geschont worden. So wie der Wagen sich optisch präsentiert, fährt er auch. Der Motor hört sich kerngesund an, das Getriebe schaltet sauber und die wenige Elektrik funktioniert.
Wie spritzig der Manta mit dem Einstiegsmotor sich bewegen lässt, erstaunt auch uns nach einer ersten Probefahrt immer wieder. Aber wenn die munteren 60 PS nur rund 800 KG zu bewegen haben, ist dies total ausreichend, um Fahrspaß zu haben.
Vor Auslieferung erhält der Manta noch eine Durchsicht, ein paar überschaubare, kleinere Verschleißteile und ein TÜV-Vollgutachten mit H-Zulassung erhalten und steht zur Zulassung für Sie bereit. Sollten Sie dies gerne selbst erledigen wollen machen wir Ihnen gerne eine Preis as is.
Wenn möglich schicken Sie uns per Mail Ihr Angebot mit Ausstattung,
Zustand und Fotos von Ihrem Fahrzeug.
