Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.
Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung.
Der Fiat Multipla 600 gilt heute als einer der Urväter moderner Vans und Raumfahrzeuge für Familien — lange bevor Begriffe wie „Minivan“ oder „MPV“ überhaupt existierten. Seine Geschichte beginnt im Italien der Nachkriegszeit, einer Zeit des wirtschaftlichen Aufbruchs, in der Mobilität plötzlich für breite Bevölkerungsschichten erreichbar wurde.
Mitte der 1950er-Jahre suchte Fiat nach einem Fahrzeug, das mehr Menschen transportieren konnte als die kleinen Stadtwagen jener Zeit, aber trotzdem günstig, kompakt und sparsam blieb. Italienische Städte waren eng, Parkplätze rar und viele Familien konnten sich nur ein einziges Auto leisten. Dieses Auto musste also alles können:
Die Grundlage dafür bildete der erfolgreiche Fiat 600, ein kleiner Heckmotorwagen, der Italien motorisierte. Die Ingenieure kamen auf eine damals revolutionäre Idee: Statt das Auto länger zu machen, schoben sie die Fahrgastzelle weit nach vorne — praktisch über die Vorderachse.
Das Ergebnis wirkte futuristisch und ungewöhnlich:
eine kurze Nase, riesige Fensterflächen und erstaunlich viel Platz im Innenraum.
1956 wurde der erste Multipla vorgestellt. Offiziell hieß er „600 Multipla“, weil er technisch auf dem Fiat 600 basierte. Trotz seiner kompakten Außenmaße bot er Platz für bis zu sechs Personen in drei Sitzreihen — etwas, das damals nahezu sensationell war.
Besondere Merkmale:
Heute erkennt man darin bereits das Grundprinzip moderner Vans wie des Renault Espace oder VW Sharan — nur fast 30 Jahre früher.
In den späten 1950er- und frühen 1960er-Jahren wurde der Multipla besonders beliebt bei:
Vor allem in italienischen Großstädten sah man zahllose Multipla-Taxis. Durch die hohe Dachlinie konnten Fahrgäste bequem einsteigen, und der Wagen war billig im Unterhalt.
Der Multipla wurde damit zu einem Symbol des italienischen Wirtschaftswunders. Er stand für Pragmatismus, Kreativität und die neue Freiheit des Reisens.
Das Baujahr 1962 gehörte bereits zur weiterentwickelten Phase des Modells. Inzwischen hatte der Wagen stärkere Motoren und kleinere Verbesserungen bei Komfort und Zuverlässigkeit erhalten.
Typische Daten eines Multipla von 1962:
Obwohl die Leistung bescheiden war, galt das Fahrzeug als robust und vielseitig.
Das Design des Multipla polarisiert bis heute. Viele fanden ihn charmant, andere schlicht seltsam. Tatsächlich war die Form rein funktional entstanden:
Heute wird genau dieses kompromisslose Design von Oldtimerfans geschätzt. Der Multipla gilt inzwischen als Designikone der frühen Nachkriegsmoderne.
Einzigartiger Multipla im Originalzustand aus Deutscher Erstauslieferung und kompletter Historie, was ihn wahrscheinlich einzigartig am Markt machen dürfte!
Der Fiat wurde 1962 in Fürth an Schreiner Philip S. ausgeliefert und verkaufte ihn 1987 an den jetzigen Besitzer in dessen Familienbesitz der Wagen bis heute blieb. Der originale Pappbrief ist vorhanden. Ebenso sind eine originale Betriebsanleitung, ein Prospekt und selbstverständlich sämtliche Rechnungen über Wartung und Reparatur seit 1987.
Der Multipla befindet sich im unrestaurierten Originalzustand mit einer liebenswerten Patina (nicht zu verwechseln mit Rost) und fährt einfach klasse.
Der Motor springt kalt wie warm willig an, hört und fühlt sich kerngesund an, das Getriebe schaltet sauber und die wenige Elektrik funktioniert.
Die originale Innenausstattung, ohne größere Abnutzung passt perfekt zum Gesamtbild
So steht vor uns heute ein bildschön anzusehendes Autochen, dass garantiert überall nach oben gestreckte Daumen und freudige Gesichter hervorruft und mit seinen 24 PS leichtes Spiel bei nur 800 Kg Gewicht hat. Dabei klingt der kernige Italiener natürlich auch immer etwas schneller als man tatsächlich ist. Lustig wird das Ganze, wenn aus dem Minibus 6 großgewachsene Männer, die auch noch reichlich Platz darin haben, z.B. bei einem Oldtimertreffen aussteigen.
Versuchen Sie einmal einen zweiten Multipla mit dieser Historie und Zustand zu finden! Die vielzitierte Nadel im Heuhaufen wird definitiv einfacher zu finden sein.
Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Wenn möglich schicken Sie uns per Mail Ihr Angebot mit Ausstattung,
Zustand und Fotos von Ihrem Fahrzeug.