Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.
Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung.
Der Unimog 406 ist einer der bekanntesten Unimogs. Es wurde zwischen 1963 und 1989 von Mercedes-Benz in Gaggenau hergestellt. Als Nachfolger der 401/411 Reihe war der 406 der erste mittelschwere Unimog. Viele nachfolgende Unimogs sind teilweise vom Unimog 406 inspiriert. In der Land- und Forstwirtschaft war (und ist) er der perfekte Begleiter, doch wurde er auch von mehreren Armeen weltweit eingesetzt.
Mit seinen unzähligen möglichen Anbauen war perfekt für alle landwirtschaftlichen Aufgaben, um zu pflügen, säen, Dünger verteilen, Unkraut bekämpfen, Gras mähen, Holz spalten, Schnee schieben, und vieles mehr. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit von 70 bis 80 km/h war er aber schnell und hatte deutliche Vorteile gegenüber Traktoren. Außer beim Preis war er hier dem Traktor in allen Bereichen weit überlegen.
Bulliger Unimog 406, 3-Seiten Kipper mit dem leistungsstarken 5.7 Liter Sechszylinder Motor, der nur 3800 Betriebsstunden hat.
Außergewöhnlich gut erhaltener Kult-Unimog mit kompletter Ausstattung, die einen Arbeitseinsatz in vielen Bereichen zulassen. Damit lassen sich auch heute noch spielend leicht alle Aufgaben im Wald erledigen. Das Seil für die Winde vorne ist aktuell nicht montiert, jedoch vorhanden und inklusive.
Der Wagen befindet sich, dem Einsatzzweck zwar nicht im Showroom-Zustand, ist aber in eine guten Gesamtzustand. So fährt und funktioniert der Unimog heute mit all seinen technischen Raffinessen perfekt. Der großvolumige Sechszylinder Diesel hat im Gegensatz zu den früheren kleinen Vierzylindermotoren leichtes Spiel mit dem Unimog, klingt klasse und darf auch auf Schnellstraßen und Autobahnen bewegt werden.
Wer einen Showroom Unimog daraus machen möchte, hat hier eine prima Basis. Wir finden ihn, so wie er mit seiner geringen Patina ist, sehr sympathisch und authentisch. Reinsetzen, einsetzen und Spaß haben. Egal ob als Hobbyfahrzeug oder tatsächlich im harten Arbeitsalltag. Über die Qualitäten müssen wir der den Kennern nichts erzählen, nur so viel: mit entsprechender Untersetzung, Allrad und Sperren reicht es heute wie damals aus, um im Gelände nahezu senkrecht hoch- und runterzufahren. Wenn es sein muss, voll beladen oder mit schwerem Anhänger hinten dran.
Eine H-Zulassung zur günstigen Versicherung und KFZ-Steuer ist vorhanden.
Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Wenn möglich schicken Sie uns per Mail Ihr Angebot mit Ausstattung,
Zustand und Fotos von Ihrem Fahrzeug.
