Porsche 914

Preis auf Anfrage EUR

(MwSt. NICHT ausweisbar)

Informationen

Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.

Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung.

Historie

Hier würden wir Ihnen gerne die sehr schön geschriebene Kaufberatung des Porsche 914 von der Fachzeitschrift Auto Bild Klassik empfehlen, die Sie mit allem wissenswerten zur Historie und Entwicklung versorg. Diese ist zwar schon ein paar Jahre alt, passt aber bis auf die inzwischen deutlich höheren Preise immer noch sehr gut:

VW-Porsche 914-4

Fahrzeugbeschreibung

Schöner Porsche 914 in der Happy Sunshine Farbe Ravennagrün, der 2012 aus den USA importiert und dann ohne Rücksicht auf Kosten, teilrestauriert und neu lackiert wurde.
Zeitgleich wurde die Technik instandgesetzt und der Motor komplett überholt und in diesem Zuge gleich auf problemlose Weber-Doppelvergaser umgerüstet, die auch spürbar mehr Leistung bringen.

Nachdem Import aus den USA, wo der Porsche offensichtlich bei besten Bedingungen zum Oldtimer reifen durfte, wurde der Wagen vom letzten und einzigen Besitzer in Deutschland erst einmal umfassend technisch revidiert und nach nur wenigen Karosseriearbeiten in Originalfarbe neu lackiert. Obwohl der Wagen nach vorliegendem originalen Serviceheft nicht weniger als 19 Wartungseinträge vorweist, wurde der komplette Motor inkl. aller Anbauteile bei der Firma Richarzzz Speedshop neu aufgebaut. In diesem Zuge wurde die heute oftmals kränkelnde Einspritzanlage gleich durch eine Weber Doppelvergaseranlage mit K&N Luftfiltern ersetzt. Dazu wurden Mahle Schmiedekolben und CSP 270 Grad Nockenwellen verbaut. Die Zündanlage wurde auf CSP-Pacemaker umgerüstet und zur Benzinversorgung eine elektrische Benzinpumpe und vieles mehr verbaut. Ein Beleg über Euro 32.172, – liegt hierzu vor. Für die Karosseriearbeiten und Lackierung liegt noch ein weiterer Beleg über 24.000, – Euro vor.

Danach kamen nur noch Schönwetterkilometer hinzu. Viel dürfte es nicht gewesen sein, denn nach Umbau auf einen Kilometertacho waren es 2014 bei der HU 23008 KM, wo wir heute nach 11 Jahren nur 9000 Km mehr auf der Uhr haben.

Der Lack hat ist nach 13 Jahren immer noch schön anzusehen und hat nur wenige unvermeidbare Gebrauchsspuren. Auch die originale Innenausstattung befindet sich in sehr gepflegtem Zustand mit nur geringer Abnutzung.

Der Motor klingt kernig sportlich und dürfte gefühlt deutlich mehr Leistung als in der braven Serie haben. Das Getriebe schaltet sauber, so gut es ein 914er eben kann, die wenige Elektrik funktioniert. Aktuell wurden noch einige Verschleißreparaturen durchgeführt, wie z.B. neue Bremssattel hinten, 4 neue Reifen und ein paar Karosseriearbeiten.

Eine H-Zulassung ist selbstverständlich vorhanden.

Eine Fahrzeugbewertung für die Versicherung aus 01/2026 ist vorhanden. Hier ermittelte der Sachverständige einen Wiederbeschaffungswert von Euro 30.600.- und einen Marktwert von 26.000.- Euro. Dies sehen sie aber bitte nicht als zugesicherte Eigenschaft von uns.

Alles in allem ein toller OpenAir Spaßbringer zu einem fair angesetzten Preis in der 70er Jahre Knaller Farbe Ravenna.

Erstzulassung

EZ: 07/1974

KM Stand

KM: 32000

Technische Daten

  • Motor: 1,8 Liter Vierzylinder Boxer
  • Leistung: 76 PS
  • Länge: 4114 mm
  • Breite: 1650 mm
  • Höhe: 1240 mm
  • Leergewicht: 965 KG
  • HU/AU: 01/2028 mit H-Zulassung

Farbe

  • Ravenagrün
  • Kunstleder Schwarz

Ausstattung

  • Weber Doppelvergaser
  • K&N Luftfilter
  • Targa Dach abnehmbar
  • Fernscheinwerfer
  • 5-Gang Sportgetriebe
  • Leichtmetallfelgen „Mahle“ 5.5 x 15 mit Bereifung 185/65 R 15
  • Bilstein Sportfahrwerk
  • Mittelsitzkissen
  • Zusatzinstrumente
  • Außenspiegel rechts
  • Colorglas mit Bandfilter vorne
  • etc.

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