Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.
Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung.
1980 debütierte der Fiat Panda (Typ 141) mit luftgekühltem Zweizylinder (650 ccm, 30 PS) und wassergekühltem ohv-Vierzylinder (847 ccm, 34 PS, und 903 ccm, 45 PS). 1982 folgte der Panda Super mit Fünfgang Getriebe und ab 1983 war der Panda 4×4 mit zuschaltbarem Allrad erhältlich
Insgesamt wurden 4.129.087 Panda und 325.271 Panda 4×4 gebaut von denen es kaum Fronttriebler und noch weniger 4×4 gibt, die sich noch in gutem Zustand befinden.
Der Allradler war ein Erfolgsmodell für die Bergregionen mit kleinen Sträßchen. Um sein können zu zeigen durfte der kleine Panda sogar an der Rallye Paris–Dakar teilnehmen. Der Allradantrieb wurde von Steyr Puch in Graz entwickelt, das Auto wurde in Österreich montiert. Der Motor des rund 850 kg schweren Wagens hatte 948 cm³ und 48 PS. Ab 1986 wurde der FIRE-Motor mit 999 cm³ und 45 PS oder 50 PS eingebaut. In der letzten Serie kam dann der stärkste aller Panda Fire Motoren mit 54 PS und G-Kat zum Einsatz.
Außergewöhnlicher Panda 4×4 Sondermodell Trekking der letzten Serie mit geringer Laufleistung. In Deutschland wurde der Panda bis 1998 verkauft, doch die Italiener liebten Ihren Panda abgöttisch und produzierten den Klassiker noch bis 2003. Das Fahrzeug kam 2025 von Italien nach Deutschland und befindet sich optisch wie technisch in sehr gepflegtem Gesamtzustand ohne erkennbare Korrosion und nahezu makellosem Lack. Er befindet sich nach unseren Messungen zu großen Teilen im Erstlack und ist demzufolge natürlich auch unfallfrei gefahren worden.
Einen sehr gut erhalten Panda Klassiker zu finden gleicht schon der viel zitierten Suche nach der Nadel im Heuhaufen, jedoch einen Panda 4×4 made bei Steyr Puch in diesem Zustand zu finden gelingt nur selten. Dazu aus der letzten Serie und dem stärksten Fire Motor mit bahnbrechenden 54 PS aus 1108 ccm Hubraum sowie H-Zulassung.
Der Wagen befindet sich optisch und technisch in außergewöhnlichem Zustand und hatte das Glück in Italien von all den harten Winterbedingungen verschont geblieben zu sein und ist bis heute unrestauriert.
Der kleine Geländegänger fährt sich so wie er aussieht und hat keinerlei besorgniserregende Auffälligkeiten. Aktuell erhielt er einen neuen Service und zahlreiche Verschleißteile, wie z.B. Bremsen hinten mit neuem Hanbremsseil, Spurstangenköpfe, Faltenbälge, etc. Außerdem wurde ein TÜV-Vollgutachtenmit H-Abnahme durchgeführt und Deutsche Papiere erstellt.
Auch einen Panda zu restaurieren, kostet wahrscheinlich mehr als das Doppelte unseres Kaufpreises. Sollten Sie einen der wenigen fahrbereiten Restaurationsobjekte finden, werden Sie schnell feststellen, dass dieses Fahrzeug die bessere Alternative darstellt und den Kaufpreis rechtfertigt.
Ein Zeitwertgutachten wurde im Juni 2026 erstellt, in dem der Sachverständige einen Zeitwert von Euro 16.010, – ermittelte mit Zustand 2. Dies sehen jedoch bitte nicht als zugesicherte Eigenschaft von uns.
Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Wenn möglich schicken Sie uns per Mail Ihr Angebot mit Ausstattung,
Zustand und Fotos von Ihrem Fahrzeug.
