Mitte der 80er-Jahre, als BMW das E30-Cabrio präsentierte, war es fast eine kleine Sensation. Denn bis dahin waren bügelfreie Cabrios mit vier richtigen Sitzplätzen nicht nur sehr rar, sondern auch ein höchst elitäres Vergnügen. Denn wer damals zu viert dem bügelfreien Oben-ohne-Fahrspaß frönen wollte, hatte nur die Auswahl zwischen den blaublütigen Zwillingen Bentley Continental und Rolls-Royce Corniche.

Das Erfolgsgeheimnis des E30-Cabrios beruht indes nicht allein auf seiner vollkommenen Offenheit. Denn unter dem geradlinigen und schnörkellos gezeichneten Blech verbarg natürlich auch der Oben-ohne-3er alles, was dem Slogan von der „Freude am Fahren“ Inhalt gibt. Garant hierfür ist vor allem der drehfreudige und wohlklingende Reihensechszylinder des 320i Cabrio.

Ist es nicht Vorgestern gewesen, als das 3er Cabrio noch als Neuwagen im Ausstellungsraum der BMW Niederlassung stand? Wir fühlen eigentlich so und nun steht dieses wunderbare Cabrio mit H-Zulassung vor uns. Die E30 Baureihe hat alle Höhen und Tiefen eines Autolebens mitgenommen. Einst vorbehalten als Sommerfahrzeug der wohlhabenden, dann mit fragwürdigem Image versehen, verbastelt, getunt, vernachlässigt. Schauen Sie sich auf dem Markt um was noch an guten Sechszylindern angeboten wird!? Wer früh genug einen erworben hatte, wird ihn unter normalen Umständen nicht mehr hergeben, das Preisniveau ist hoch und das zurecht! Kaum ein Hersteller hat es verstanden so ein Cabrio in toller sportiver Optik mit Alltagstauglichkeit für 4 Personen zu verbinden. Dazu dieser herrliche Reihensechszylinder, knackiges Getriebe und BMW-typisches Fahrwerk.