Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, die nach bestem Wissen und Gewissen erstellt wurden. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar und sie entbindet den Käufer nicht vor persönlicher Inaugenscheinnahme und Prüfung.
Wir bitten vor Besichtigung um Terminvereinbarung.
In der 11-jährigen Bauzeit entstanden knapp 2,4 Millionen Limousinen vom W123. Dennoch viele sind heute nicht mehr übriggeblieben. Als die Gebrauchtwagenpreise gegen Ende der achtziger Jahre auf dem Niveau eines Opel Kadett Jährlings anlangten, stellten sich Deutschlands Bastelkönige die Limousine mit Stern auf den Hof. Doch das Tal der Tränen durchschritten die 123er in den Neunziger. Auch wenn die meisten Limousinen dort nicht mehr herauskamen. Diejenigen aber, die von den Malträtierungen und Schweissorgien verschont blieben, haben sich zu beliebten Klassikern etabliert und sind längst in Liebhaberhänden. Der Zweiliter hatte fast schon sportliche Fahrleistungen im Kleid, dass auch jedes Diesel Taxi mit 60P PS trug. Die wunderbare Silhouette mit den mächtigen Stoßstangen, massiven Türen, drei Rundinstrumente im Cockpit, ein großes Lenkrad, der unzerstörbare Motor unter der Haube und eine rundherum vorbildliche Verarbeitung setzen hohe Qualitätsmaßstäbe im Oldtimersegment, wenn der Rost sie nicht alle niedergestreckt hätte!
Originalzustand als größtes Glück!
Wunderbarer 123er, der sich dank italienischer Erstauslieferung einem sehr guten Karosseriezustand, ohne erkennbare Korrosion befindet. Alle neuralgischen Stellen wie z.B. die Schweller mit Wagenheberaufnahmen, Radläufe etc. sind außergewöhnlich gut erhalten. Inzwischen werden gute Autos, die nicht notdürftig mit Schweißdraht und Spachtel zusammengehalten werden, rar.
Bis auf einige Nachlackierungen, wegen unvermeidbarer Kratzerchen, Beulchen und Ausbleichungen, handelt es sich um einen unrestaurierten 123er, der sogar großteils noch Erstlack besitzt. Im Gegensatz, zu den doch sehr entschleunigenden Dieselmotoren geht der über 100 PS starke 2 Liter Benziner fast schon sportlich vorwärts und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 168 Km/h.
Ein gepflegtes, völlig unverbasteltes Exemplar dieser wunderschönen Limousine, die obendrauf sogar noch die heute beliebten Radabdeckungen aus Metall besitzt und mit der seltenen Velours Ausstattung (die teurer als Leder war) ist kaum mehr zu bekommen. Der Wagen sieht nicht nur optisch gepflegt aus, auch fährt sich der Mercedes wie er soll und hat aktuell zahlreiche Verschleißreparaturen und neuen Service bekommen. Die Reifen sind neuwertig.
Der Motor läuft samtweich und die Vergaserversion wird auch in Zukunft wesentlich einfacher zu handhaben sein als die mit wesentlich mehr Elektronik versehenen Einspritzer. Das Getriebe schaltet sauber und auch sonst haben wir keine auffälligen Geräusche gehört.
Das Fahrzeug hat selbstverständlich ein neues TÜV-Vollgutachten mit H-Zulassung erhalten und steht zulassungsfertig für Sie bereit.
Die Bordmappe mit Serviceheft, und alle Schlüssel sind vorhanden.
Nach einem besseren Preis-Leistungsverhältnis werden Sie bei diesem Oldtimer lange suchen müssen. Ehrliche 123er sind ihr Geld vollends wert. Der unkaputtbare Motor unter der Haube und eine rundherum vorbildliche Verarbeitung setzen hohe Qualitätsmaßstäbe im Oldtimersegment.
Wer je einmal eine Kalkulation aufgestellt hat, einen 123er zu restaurieren wird schnell feststellen, dass ein fahrfertiges Auto in diesem Zustand um ein Vielfaches günstiger kommt. Vielleicht haben Sie ja auch schon zahlreiche 123er besichtigt und sind dann schon vom ersten Eindruck enttäuscht worden, obwohl die Beschreibung ganz was anderes verspochen hatte. Das Angebot an Fahrzeugen ist noch reichlich vorhanden, doch sind die meisten Fahrzeuge, wegen der schlechten Rostvorsorge von Mercedes mehr schlecht als recht erhalten worden. Daher freuen wir uns auf Ihren Besuch und sind uns ziemlich sicher, dass Sie genauso begeistert von dem Wagen sind wie wir.
Wenn möglich schicken Sie uns per Mail Ihr Angebot mit Ausstattung,
Zustand und Fotos von Ihrem Fahrzeug.
